В подмосковном Жуковском стартовал международный авиакосмический салон МАКС-2007 - российский ответ французскому Ле Бурже и британскому Фарнборо. В этом году МАКС стал рекордным и по размаху, и по числу участников, и по количеству новейших разработок. Причем, значительная часть экспозиции - это отечественная техника, которой прочат большое будущее. Первый день уже принес и первые контракты.

Большая часть 40 тысяч квадратных метров была зарезервирована еще в прошлом августе. Авиасалон МАКС стартует раз в два года, и вот в нынешнем - 110 стран мира посчитали необходимым здесь присутствовать. "В эти дни сюда, в подмосковный Жуковский, будут приезжать люди самых разных, и профессий, и возрастов. Но, особенно много обычно бывает молодежи, что говорит о том, что романтика полетов, интерес к авиации, к освоению космоса по-прежнему остается притягательными, - отметил российский президент Владимир Путин. - Мы гордимся тем, что за короткий период МАКС не просто занял достойное место в ряду авиационных салонов мира, но и утвердился здесь в позиции одного из лидеров".

Новейший фронтовой бомбардировщик Су-34 Военно-воздушные силы приняли на вооружение в декабре прошлого года. Кабины экипажа и жизненно важные узлы самолета - из брони, сам он предназначен для высокоточного поражения наземных и морских целей. С земли за полетами внимательно наблюдают. Чудеса высшего пилотажа перед высокими гостями демонстрируют и военные вертолеты, и именитые пилотажные группы "Стрижи" и "Русские витязи".

В воздух поднимается и суперсовременный легкий многофункциональный истребитель МиГ-35 - его еще называют воздушным акробатом - за способность кувыркаться через хвост - почти на месте.

Зрелищность МАКСа - это его главная отличительная черта. Но понятно, что зрелищность эта не ради самой зрелищности. По оценке экспертов, мировой объем продаж военных самолетов и вертолетов в ближайшие годы будет только расти. Для большинства стран мира задача - обновить свой военный авиапарк - сейчас первостепенная, а потому налицо - борьба за рынок.

Сегодня Рособоронэкспорт на площадке салона подписывает контракты с Индонезией - на поставку туда многоцелевых боевых самолетов - Су-27 и Су-30. Россия на МАКСе демонстрирует: она не останавливается. НИИ Авиационного оборудования продолжает совершенствовать бортовое и навигационное оснащение - ведь то, что установлено, например, на только что увиденном гостями вертолете Ка-226, разработано именно тут. Корпорация "Тактическое ракетное вооружение" продолжает работать над вооружением для истребителя пятого поколения. И уже есть, на что посмотреть.

Впервые на МАКСе российские авиапроизводители представляют свои разработки под брэндом Объединенной авиастроительной корпорации. Весь маршрут по салону рядом с Путиным идет председатель ее совета директоров, первый вице-премьер Иванов. Один из перспективных проектов корпорации - гражданский региональный самолет "Сухой Суперджет-100" На выставке - макет-тренажер кабины. На месте первого пилота - Путин. Задача - поднять самолет в воздух, сделать круг. Главное, объясняет инструктор, не мешать машине. В итоге самолет благополучно приземлился.

"Сухой Суперджет-100" - это в том числе результат международной кооперации: российско-французский двигатель, российско-немецкая система кондиционирования. Иностранным компаниям отведен на МАКСе целый павильон. Германия, Франция, США втрое расширили свои экспозиции. Вернулся на МАКС и Китай. Ближнее зарубежье тоже представлено: Украина - премьером Януковичем, рекламирующим самолеты семейства Ан. В итоге - совместный меморандум, подписанный в присутствии Иванова и Януковича.